Решение
Модель ИНВАПРОМ А310 была выбрана ещё на этапе разработки документации, в том числе благодаря возможности оснащения третьей направляющей-стабилизатором. Один подъемник смонтировали на спуске из здания вокзала в подземный переход, второй — на подъёме из перехода на пассажирскую платформу. Направляющие каждого изготовили по индивидуальным замерам: на наклонных участках работают две основные направляющие, а на горизонтальных площадках в дело вступает третья — стабилизатор, который исключает любой крен платформы и делает движение плавным и уверенным. Мы осуществили поставку и монтаж в полном соответствии с утверждёнными чертежами. Реечный привод невосприимчив к пыли и загрязнениям, что особенно важно в условиях уличной эксплуатации, а встроенные аккумуляторы обеспечивают автономную работу даже при перебоях с электричеством. Удобные кнопки управления защищены от вандалов, а запуск устройств возможен только с ключом — это исключает случайное вмешательство посторонних.
В сложенном виде платформы компактно прижимаются к направляющим, которые заодно служат дополнительными перилами для пешеходов. Монтаж провели без перестройки лестниц и с минимальным нарушением работы вокзала. Оба подъемника интегрировали в систему диспетчеризации: на постах установлены переговорные устройства, с помощью которых пассажир может в любой момент связаться с дежурным персоналом.
Результат
С лета 2020 года оба подъемника безотказно помогают пассажирам с ограниченной мобильностью самостоятельно добираться от входа в вокзал до поездов. Конструкция полностью соответствует ГОСТ Р 55556-2013 и ГОСТ 34682.1-2020. Вокзал получил удобное, практически не требующее ухода оборудование, а город — ещё один образец доступной среды. Пассажиропоток не нарушен, диспетчер всегда на связи, и самое важное — люди на колясках больше не зависят от посторонней помощи.
Часто задаваемые вопросы
Маршрут пассажира проходит через подземный переход: нужно спуститься из здания вокзала и затем подняться на платформу. Одна платформа не может обслужить оба участка, поэтому в проект заложили два подъемника, работающих последовательно.
Промежуточные площадки между лестничными маршами представляют собой горизонтальные участки. На них две основные направляющие не могут удержать платформу от бокового крена, поэтому монтируется третья направляющая-стабилизатор. Она делает движение по горизонтали таким же плавным и устойчивым, как и по наклону.
Обе платформы оснащены встроенными аккумуляторами, которые обеспечивают несколько полных циклов подъёма-спуска без подключения к сети. При восстановлении электричества батареи автоматически заряжаются на конечных остановках.
Кнопки управления имеют антивандальное исполнение, а запуск платформ возможен только специальным ключом. Все металлические элементы дополнительно защищены от царапин и наклеек — оборудование остаётся исправным и опрятным даже при интенсивном пассажиропотоке.
Оба подъемника интегрированы в систему диспетчеризации вокзала. На постах управления установлены переговорные устройства — если пассажиру понадобится помощь, он нажимает кнопку вызова и напрямую связывается с дежурным персоналом.
